Timetables are working, interest in buses is growing

Zavádzanie taktových cestovných poriadkov v regionálnej doprave na východnom Slovensku prináša výsledky. Na linkách, na ktorých premávajú spoje v pravidelných intervaloch, pribúdajú noví cestujúci.

Taktové cestovné poriadky znamenajú, že spoje odchádzajú z rovnakej zastávky vždy v rovnakú minútu – spravidla každých 30, 60, alebo 120 minút. Cestujúci si tak ľahko zapamätajú časy odchodov, pričom výhodou je aj minimalizácia výnimiek v prevádzke jednotlivých spojov.

„Osvedčeným spôsobom ako dostať ľudí do autobusovej dopravy je prehľadná a jednoduchá ponuka spojov. Pomerne rýchly rast záujmu cestujúcich sledujeme okrem iného na taktových linkách medzi Prešovom, Spišským Podhradím a Popradom, kde za posledný rok došlo k zvýšeniu počtu prepravených cestujúcich o viac ako 16 %. Prax ukazuje, že ak sú spoje dobre nastavené a premávajú pravidelne, dokážu osloviť nových cestujúcich a verejná doprava získava na atraktivite,“ uviedol predseda Prešovského samosprávneho kraja Milan Majerský.

V súčasnosti taktová doprava funguje na Spiši a Gemeri. V ostatných regiónoch sa zavádza priebežne, prioritne na nosných linkách. Nakoľko na železničnej sieti už funguje plošne, autobusová doprava má za cieľ systematicky nadväzovať na vlaky vo významných prestupných bodoch.

„Výsledky zavádzania taktových cestovných poriadkov v Košickom kraji sú veľmi povzbudivé. Napríklad Gemer už má plošne zavedenú taktovú dopravu – spoje premávajú pravidelne v takte a ľudia ich preukázateľne využívajú, čo vidieť na linke Rožňava – Štítnik, kde sa počet cestujúcich od roku 2022 zvýšil o 100-tisíc. K aktuálnym plánom na tento rok patrí zavedenie taktovej dopravy na nosných linkách v regióne Zemplín,“ povedal predseda Košického samosprávneho kraja Rastislav Trnka.

Dlhodobé porovnanie dát medzi rokmi 2022 a 2025 dokazuje, že na linkách s taktovými cestovnými poriadkami počet cestujúcich kontinuálne stúpa. Ilustrujú to nasledujúce príklady:

• Poprad – Dobšiná – Rožňava: za posledné 3 roky vzrástol počet prepravených cestujúcich o 47 000 ročne, čo predstavuje nárast o takmer 24 %.
• Košice – Sečovce – Vranov nad Topľou – Humenné: za posledné 3 roky vzrástol počet prepravených cestujúcich o takmer 55 000 ročne, čo je nárast o viac ako 20 %.
• Košice – Prešov – Bardejov: za posledné 3 roky vzrástol počet prepravených cestujúcich o približne 75 000 ročne, čo predstavuje nárast o 13 %.
• Poprad – Svit – Vyšné Hágy: za posledné 3 roky vzrástol počet prepravených cestujúcich o takmer 50 000 ročne, čo predstavuje nárast o viac ako 35 %.
• Rožňava – Štítnik: za posledné 3 roky vzrástol počet prepravených cestujúcich o celých 100 000 ročne, čo predstavuje nárast o viac než 36 %.
• Spišská Nová Ves – Hrabušice/Betlanovce: za posledné 3 roky vzrástol počet prepravených cestujúcich o takmer 61 000 ročne, čo predstavuje nárast o viac než 36 %.

TS: PSK, KSK, IDS Východ
Foto: shutterstock